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      常見問題

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      具體介紹一下液壓油缸的故障修復工藝

        液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障,液壓設備執行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設備的性能,較大的液壓油缸在其密封性受損后,修復或換零部件比較困難且成本較高。傳統的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后外協修復,或是進行刷鍍及表面的整體刮研,但修復周期長,修復費用高。針對上述問題,當代維修方法是采用高分子復合材料。其材料良好的附著力和良好的抗壓能力,不但能夠符合上述的工況要求下的生產使用要求,而且操作工藝簡單易行,既無熱影響,涂層厚度又不受限制。同時涂層本身具有的良好的耐油耐腐蝕性能及自潤滑功能,確保了修復后的耐磨性能。
        修復工藝如下:
        表面處理:先清洗和打磨,用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進行打磨。清洗和加溫干燥,對已打磨好的劃傷面用丙酮擦試干凈。然后用熱風機或碘鎢燈將水分烤干,同時也對待修復表面進行預熱,在室溫低于15℃的情況下,要對待修復表面進行預熱。
        調和材料:嚴格按照比例進行調和,并攪拌均勻,直到沒有色差。
        涂抹材料:將調和均勻的2211F涂抹到劃傷表面;一層要薄,要均勻且覆蓋劃傷面,讓材料與金屬表面粘接,再將材料涂至整個修復部位后反復按壓,確保材料填實并達到所需厚度,使之比缸筒內壁表面略高。
        固化:材料在24℃下完全達到各項性能需要24小時,為了節省時間,可以通過鹵鎢燈提高溫度,溫度每升11℃,固化時間就會縮短一半,理想固化溫度70℃。材料固化后,用細磨石或刮刀,將高出表面的材料修復平整,施工完畢。
        活塞桿表面劃傷的修復;活塞桿表面因內外原因導致直線劃傷、碰傷等;內原因主要有:液壓油的污染,液壓系統有異物,進入到油缸內;外原因主要有:惡劣環境作業,礦山、山區、拆建作業等,有硬物對活塞桿表面進行碰撞,導致活塞桿表面受損。
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